El Canal de Panamá
Historia de la Ruta para El Canal de Panamá
El Istmo de
Panamá era utilizado por los nativos de América para ir desde el Norte en las
costas del Caribe hasta el sur en las costas del Pacifico mucho antes de la
llegada de los Españoles.
Cristóbal Colón
en su cuarto viaje a bordo de la nave Santa María en el año de 1502 descubre
una Bahía donde le llamo la atención el ambiente natural y la belleza del
lugar, además era un lugar que contaba con mucha seguridad, basado en lo
anterior lo llamo Porto Bello ( San Felipe de Portobelo), Vasco Núñez de Balboa escucha por primera vez de la existencia de
otro mar al sur por parte de Panquiaco,
hijo mayor de Cacique Comagre, donde contaba de un reino al sur de la población que era tan rica que utilizaban vasijas y utensilios hechos
de oro para comer y beber, se trataba de el imperio Inca, Balboa emprendió la búsqueda
y posterior descubrimiento del mar del sur en el año de 1513. en 1586 se escoge
Portobelo como el centro portuario dando comienzo a la historia de la utilización del transporte
entre el mar del norte y el sur atreves de la ruta del camino real más tarde
conocido como camino de cruces para llevar el oro que llegaba desde Perú hasta la costa de
Portobelo, esta ruta se conocida como la ruta del oro.
Luego en 1850 se
inicio la construcción del ferrocarril de panamá, como primer incentivo para la
construcción fue la fiebre de oro de California, así acortaban la distancia los inmigrantes que utilizaban la ruta de Cabo de Horno, y salía más
económico la transportación.
Históricamente
el Istmo de Panamá se ha utilizado como ruta de transito.
El Canal de Panamá
El Canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar
Caribe en la provincia de Colón Hasta el océano Pacífico en le provincia de
Panamá.
En mayo de 1879, el francés Ferdinand de Lesseps que había completado la excavación del canal
de Suez, presenta en la sociedad de geografía de París su proyecto de canal interoceánico sin esclusas, que debía conectar el océano Atlántico con el océano Pacífico por el istmo
de Panamá. Se comenzó la construcción por los
franceses y tuvieron que abandonar el proyecto debido a la falta de fondo por
lo malo del diseño y a las grandes cantidades de muerte de los trabajadores por
la fiebre amarilla y malaria.
En el año de 1904 se reanuda la construcción del Canal de
Panamá por parte de los Estados Unidos, y lo finalizaron en el año de 1913. El
15 de agosto de 1914 el Vapor Ancón es el primer buque en cruzar el Canal de
Panamá, desde ese momento el Canal de Panamá fue administrado por los Estados
Unidos, hasta que revirtió el 31 diciembre de 1999, y actualmente, El Canal de
Panamá es administrado y manejado 100% por mano de obra panameña,
constituyéndose en un patrimonio inalienable de la nación.
Actualmente
se está ejecutando las obras de ampliación del Canal de Panamá, obra que inicio
el lunes 3 de septiembre de 2007, obra que se ejecuta para hacer un tercer
juego de exclusas que podrán ser utilizados por barcos post-Panamax
Fotografía del Canal de Panamá desde el Cerro Ancón
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| CC 2015 Jaime A Iturralde D |
Edificio de la Administración del Canal
El remolcador Colón
Llegando a las Esclusas de Pedro Miguel
Esclusas de Miraflores
Esclusas de Miraflores
Esclusas de Miraflores
Esclusas de Miraflores
Esclusas de Pedro Miguel
Entrando a las Esclusas de Pedro Miguel
El Canal de Panamá.
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